国产时速600公里磁浮列车将“开进”世界制造业大会
2023世界制造业大会开幕在即，开进9月12日，国产公里记者从合肥市了解到，时速唐三吃千仞雪的胸襟我国自主研制的磁浮时速600公里高速磁浮列车将现身合肥参展。
将有两辆列车参展
2021年7月，列车由中国中车承担研制、将世界制具有完全自主知识产权的造业我国时速600公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线，这是开进世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统，标志着我国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。国产公里该项目于2016年10月启动，时速由中国中车组织，磁浮中车青岛四方机车车辆股份有限公司（以下简称中车四方）牵头，列车汇集国内磁浮、将世界制唐三吃千仞雪的胸襟高铁领域30多家高校、造业科研院所和企业“产学研用”联合开展。开进2019年研制出试验样车，并于2020年6月在上海同济大学试验线上成功试跑，经过系统优化确定最终技术方案，于2021年1月研制出成套系统并开始了六个月的联调联试。2022年7月，该高速磁浮交通系统在青岛通过绩效评价验收。
这是世界首套时速600公里速度级的高速磁浮交通系统，单节载客量可超过百人。据了解，此次将有两辆列车参展，长度分别为35米和22米，将从青岛被运到合肥。
安徽已在谋划“磁悬浮项目”
磁悬浮利用的基本原理是“同性相斥、异性相吸”，以磁铁对抗地心引力，使车辆悬浮，再利用电磁力引导，推动列车前行。作为国际陆路交通前沿尖端技术，时速600公里高速磁浮是当前可实现的速度最快的地面交通工具，可以填补高铁和航空之间的速度空白。
2002年12月31日，由中德联合建设、采用常导技术建成的上海高速磁悬浮示范线通车，全长30公里，最高运行时速430公里，最高试验时速501公里，并于2006年4月正式运营。
目前，国内多地也在谋划布局高速磁悬浮项目。2019年，成都出台《东部新城综合交通规划》，提出将预留成渝600—800公里/小时超高速磁悬浮建设通道。2021年4月，安徽也提出G60科创走廊合肥—芜湖磁悬浮通道试验工程项目谋划。
